글로벌 가치사슬 진입을 위한 기술개발 지원 사업

산업통상자원부는 오는 19일부터 우리 기업의 글로벌 가치사슬(GVC) 신속한 진입을 위한 조기 기술 확보와 사업화를 지원하는 전략기술형 국제공동기술개발사업을 공고한다고 밝혔다. 이 사업은 글로벌 수요연계형 연구개발과 글로벌 기술도입형 연구개발 두 가지 방식으로 추진되며, 올해는 357억 원의 지원이 제공된다. 이를 통해 우리 기업의 기술력 있는 제품 수출 기회를 확대하고 글로벌시장으로의 빠른 진입을 지원할 예정이다.

글로벌 수요연계형 연구개발 지원

글로벌 수요연계형 연구개발(R&D)은 우리 기업이 연 매출 1억 달러 이상의 해외 기업으로부터 제품과 기술 개발에 대한 수요를 확보하는 경우 부터 시작됩니다. 이 사업의 특성상, 해외 기업의 수요를 충족시키기 위한 맞춤형 기술 개발과 사업화가 이루어지며, 이를 통해 우리 기업은 글로벌 시장에서 기술력이 뛰어난 제품을 수출할 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 이러한 지원을 통해 전문 지식과 기술력을 갖춘 기업들이 국내외에서 경쟁력을 유지하고 성장해 나가는 데 큰 도움이 되고 있습니다.


2021년 이 사업이 시작된 이후, 한국 기업들은 BMW, Audi, Sony 등 총 10개국의 37개 글로벌 기업으로부터 수요를 확보하며 성과를 올렸습니다. 성공적으로 기술 개발에 착수한 많은 국내 기업들은 이 사업을 통해 기술력 강화와 함께 해외 시장으로의 진출에 성공했습니다. 따라서 글로벌 수요연계형 연구개발 지원사업은 단순한 자금 지원 그 이상으로, 우리 기업의 글로벌 가치사슬 참여를 가속화하고 있습니다.


글로벌 기술도입형 연구개발 지원

글로벌 기술도입형 연구개발은 해외 기관에서 보유하고 있는 우수 기술을 M&A(인수합병), IP(지식재산) 인수, 지분 확보 또는 합작법인 설립 등의 방법을 통해 도입하는 사업입니다. 우리 기업은 이러한 기술을 활용하여 신속하게 상용화하게 되며, 후속 기술 개발을 지원받게 됩니다. 이로 인해 기업은 해외 기술 내재화 및 사업화 과정에서 발생할 수 있는 시간과 비용을 대폭 절감할 수 있습니다.


이러한 사업은 기업이 글로벌 시장에서 지속적으로 경쟁력을 유지하고 성장하기 위한 중요한 전략으로 자리 잡고 있습니다. 성공적으로 해외 우수 기술을 도입한 기업들은 세계적으로 인정받는 기술력을 기초로 신규 시장을 개척하고, 성장 가능성을 현실화하고 있습니다. 또한, 올해부터는 연구개발 지원뿐만 아니라 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 등 유관 기관과의 협력을 통해 글로벌 수요기업 발굴과 매치메이킹을 지원하여 기업의 해외 시장 진출을 더욱 촉진할 예정입니다.


지원 확대와 기업 참여 유도

올해부터는 산업통상자원부가 지원하는 연구개발 사업의 범위가 확대됩니다. 대한무역투자진흥공사(KOTRA)와의 협력을 통해 더 많은 글로벌 수요기업 뿐만 아니라, 이들 기업의 수요에 부합하는 우리 기술 기업과의 연결을 강화할 것입니다. 이는 기업의 해외 시장 진출을 위한 적극적인 지원을 의미하며, 기업들이 더욱 많은 기회를 얻을 수 있도록 할 것입니다.


사업 참여를 희망하는 기업은 오는 26일 오후 2시에 개최되는 설명회에 참석하여 상세한 정보를 얻을 수 있는 기회를 가질 수 있습니다. 이를 통해 각 기업이 자신에게 맞는 지원을 받을 수 있는 방법을 모색할 수 있으며, 글로벌 가치사슬 진입을 위한 많은 유익한 정보도 얻을 수 있을 것입니다. 따라서 기업들은 꼭 이 기회를 활용하여 글로벌 시장에 대한 대비를 갖추어야 할 것입니다.


이번 전략기술형 국제공동기술개발사업은 우리 기업의 기술력 향상뿐만 아니라, 글로벌 시장에서의 입지를 강화하기 위한 중요한 발판이 될 것입니다. 본 사업을 통해 기술적 우위를 확보하고, 신속하게 시장에 진입하여 기업의 성장을 이루기 위한 다음 단계로 나아가기를 바랍니다.

이 블로그의 인기 게시물

세종안성 고속도로 교량 붕괴 사고 조사위원회 구성(국토교통부)

이미지
국토교통부는 25일 세종~안성 고속도로 건설공사 제9공구 현장에서 발생한 교량 거더 붕괴사고를 조사하기 위해 '건설사고조사위원회'를 구성한다고 28일 밝혔다. 이 위원회는 민간 전문가들로 구성되어 교량 붕괴 사고의 원인을 규명하고 재발 방지대책을 마련할 예정이다. 독립적인 조사와 함께 투명성을 확보하기 위해 관련 기관의 협조를 받아 진행된다. 세종안성 고속도로 붕괴 사고 원인 규명 세종안성 고속도로에서 발생한 교량 붕괴 사고는 많은 인명 피해와 함께 대중의 큰 우려를 낳았다. 이를 해결하기 위해 구성된 '건설사고조사위원회'는 사고의 정확한 원인을 규명하기 위한 첫 걸음을 내디뎠다. 위원회의 위원장은 토목구조의 전문가 양은익 강릉원주대학교 교수로, 총 12명의 전문가들이 포함되어 있다. 이번 조사는 2개월 동안 진행될 예정이며, 다양한 출처에서 수집된 자료를 바탕으로 사고 분석이 이루어질 것이다. 위원회는 현장 조사 후 설계 도서와 관련 서류를 검토하고, 관계자들과의 청문회를 통해 사고를 분석할 예정이다. 이러한 다각적인 접근은 사고의 원인을 명확히 밝혀내고 향후 유사 사건 발생을 방지하는 데에 중요한 역할을 할 것이다. 조사가 진행되는 동안 국토교통부는 관계기관과의 협의를 통해 위원회를 뒷받침하며, 국토안전관리원은 간사 역할을 하여 조사 과정에서의 투명성을 유지할 예정이다.    조사 위원회가 발족된 이후, 첫 번째 실행 단계로 안전사고의 초기 진상이 밝혀지도록 철저한 조사와 현장 감식이 실시될 예정이다. 사고의 원인을 규명하기 위한 전방위적인 지원과 협조가 이뤄질 것이며, 사고 발생 원인과 재발 방지 대책을 담은 새로운 기준과 정책이 탄생할 것으로 기대된다. 이러한 조치를 통해 건설 산업의 안전성을 높이고, 시민의 안전을 최우선으로 하는 방향으로 나아가야 할 것이다. 교량 안전 점검 및 예방 대책 건설사고조사위원회가 구성된 만큼, 교량의 안전 점검과 예방 대책 마련도 필수적이다. 위원회의 활동이 종...
자세한 내용 보기

미혼 남녀 가임력 검사비 지원 확대와 신청 현황

정부가 올해부터 미혼 남녀를 대상으로 가임력 검사비를 지원하고, 지원 횟수를 평생 3회로 확대하였습니다. 이 결과 1~2월 동안 약 9만 4000명이 지원을 신청한 것으로 나타났습니다. 보건복지부는 출산율 반등을 위한 다양한 노력을 기울이고 있다고 밝혔습니다. 미혼 남녀 가임력 검사비 지원 확대 정부가 미혼 남녀에게 가임력 검사비를 지원하기로 하면서, 이는 보다 많은 사람들이 자신의 가임력을 확인할 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. 특히, 20세에서 49세 사이의 남녀를 대상으로 하며, 이 지원사업은 임신과 출산의 고위험 요인을 조기에 파악하여 건강한 임신과 출산을 지원하는 데 그 목적이 있습니다. 이번 시행으로 인해 여성은 난소 기능 검사 및 부인과 초음파 검사에 대해 최대 13만 원의 지원을 받게 되며, 남성은 정액 검사에 대해 최대 5만 원을 지원받을 수 있습니다. 이는 과거의 지원 정책에 비해 획기적인 변화라 할 수 있습니다. 예를 들어, 지난해에는 사실혼과 예비 부부를 아우르는 1회 지원만으로도 13만 명 이상의 신청자가 있었습니다. 이는 사회 전반에서 가임력 검사에 대한 관심이 높아지고 있다는 것을 보여줍니다. 또한, 이러한 지원 확대는 정부의 출산율 향상이라는 목표와 매우 밀접하게 연결되어 있습니다. 결혼과 출산에 대한 인식 변화가 일어나는 가운데, 많은 개인이 가임력 검사를 통해 준비를 갖추려는 태도를 보이고 있습니다. 정부는 이러한 흐름에 맞추어 제도를 발전시키고 있으며, 앞으로도 지속적인 관심과 노력이 필요합니다. 신청 현황과 향후 계획 올해 1~2월 동안 약 9만 4000명이 가임력 검사비 지원을 위한 신청을 했다는 사실은 정부 지원 정책이 실제로 인기를 끌고 있음을 나타냅니다. 공공기관은 과거에 비해 다양한 결혼 및 출산 관련 정책을 시행하며, 이로 인해 사회의 인식 속에서도 긍정적인 변화가 나타나고 있습니다. 또한, 보건복지부는 난임 치료와 관련된 지원도 대폭 확대하고 있습니다. 이는 단순히 가임력 검사...
자세한 내용 보기

국토교통부 초기자금 융자 지원 개시

국토교통부는 도시 및 주거환경 정비법에 따라 정비사업 조합에 초기자금을 융자한다고 발표했다. 이는 주택공급 확대 방안의 일환으로, 400억 원의 예산을 통해 최대 50억 원의 지원이 가능하다. 이번 지원은 조합의 사업계획서 작성에 필요한 용역비와 운영비 등 다양한 용도로 활용될 수 있다. 국토교통부의 초기자금 융자 지원 배경 국토교통부는 주택공급의 확대를 위한 방안으로 초기자금 융자 지원을 결정하게 되었다. 주택 시장의 수급 불균형이 심화되면서, 조합들이 자금을 조달하는 데 어려움을 겪고 있다는 점을 감안한 것이다. 이번 정책은 정비사업을 통한 주택 공급 확대와 함께 주택 시장의 안정성을 도모할 수 있는 중요한 계기로 여겨진다. 초기자금 융자는 총 400억 원의 예산이 확보되어 있으며, 구역별 건축 연면적에 따라 조합에 최대 50억 원까지 지원된다. 이 자금은 조합이 사업계획서를 작성하는 데 필요한 용역비와 운영비, 기존의 대출을 상환하는 용도로 다양하게 활용될 수 있다. 이를 통해 조합들은 사업 초기에 필요한 자금을 신속하게 확보할 수 있으며, 사업 진행에 있어 더 많은 유연성을 가질 수 있을 것으로 기대된다. 한편, 이자율은 사업장 소속 지역과 사업유형에 따라 차등 적용된다. 재개발 사업은 서울 외 지역에서 연 2.2%, 서울에서는 연 2.6%로 적용되며, 재건축 사업은 서울 외 지역에서 연 2.6%, 서울에서 3.0%의 이자율이 적용된다. 이러한 차등 이자율은 각 사업의 특성을 고려한 결과이다. 따라서 조합들은 더욱 유리한 조건에서 자금을 융자받을 수 있는 기회를 얻게 된다. 융자 지원 절차 및 기준 정비사업 조합이 융자 지원을 신청할 경우, 국토교통부는 사업의 공공성과 안정성 등을 평가하여 지원 여부를 판단하게 된다. 이때, 각 조합은 면적에 따른 융자금 한도 내에서 신청할 수 있는 금액을 제한받게 된다. 융자금 신청을 위한 절차는 다음과 같은 단계로 진행된다. 1. **신청서 제출:** 조합은 국토교통부에 필요한 서류를 제출하여 ...
자세한 내용 보기